人工制沙將成為人類未來城市建設(shè)的主力軍

隨著國內(nèi)需求的拉動，各地公路、鐵路等基建的投入日益增大，迫切需要大量的砂石。為了保護生態(tài)平衡，國家明文禁止擅自開挖天然砂（清理河道除外）。天然砂供應(yīng)量大大跟不上需求。因此，機制砂的開發(fā)就十分迫切地提到議事日程上來了。鑒于機制砂是巖石爆破后，經(jīng)機械破碎或卵石經(jīng)機械破碎并篩分而成的，其強度等性能都比天然砂優(yōu)越。另一方面，有些金屬與非金屬礦山在采礦與加工過程中，產(chǎn)生出大量尾礦，迫切需要綜合利用。因此生產(chǎn)機制砂代替天然砂是一個必然趨勢。一方面可以使大量的尾礦和卵石可利用，另一方面可通過機械加工，生產(chǎn)出質(zhì)量好，能適應(yīng)各種標號混凝土的需要。

“采用河沙蓋房已經(jīng)是過去的事情了”說這句話的是一位建筑工程師趙師傅說的，他一直從事于建筑行業(yè)的施工，已經(jīng)有幾十年的時間，可以說他是對砂石行業(yè)的發(fā)展有著非常透徹的觀察.以前用的是河里邊挖出來的沙子，用起來比較不錯，這也是大半輩子用來蓋房的材料，但隨著我國政策的出臺，逐漸的采用河沙做建材的越來越少，取而代之的是人工制砂，起初，人們對人工制砂采取排斥和不信任的態(tài)度，但隨著時間的推移，人工制砂石逐漸顯示出它的優(yōu)越性，也逐漸的被人們所認可。

實踐證明，機制砂無論在物理性能還是化學(xué)性能上都優(yōu)于天然砂。我們必須站在戰(zhàn)略高度，樹立貫徹科學(xué)發(fā)展觀，增強人類環(huán)保責任感，大力開發(fā)，積極推廣機制沙設(shè)備。盡管我國的機制砂技術(shù)和制砂設(shè)備的研究和研發(fā)工程起步較晚，發(fā)展較緩慢，一些大型水利工程建設(shè)中使用人工砂，其關(guān)鍵的制砂機設(shè)備不少是國外引進的。國內(nèi)的機制砂設(shè)備開發(fā)與國外先進水平相比還存在一定差距。但我們相信，經(jīng)過一段時間的努力，是能夠追上或者超過國外同類設(shè)備的?，F(xiàn)在從國內(nèi)有些機制砂設(shè)備使用的情況來看還是好的，值得酌情選用。

破碎物料，砂石行業(yè)的要求與礦山破磨行業(yè)的要求有所不同。而目前生產(chǎn)機制砂設(shè)備的公司大部分由礦山機械制造行業(yè)來擔當，故首先必須對砂石的要求作一了解。

礦山設(shè)備對破碎物料的顆粒要求是細。一般而言，對針片狀的物料進入磨機，反而更易被磨碎。而碎石的要求與上述相反，對其粒型，粒級的要求十分嚴格。其原因在于立方形砂由于其帶棱角，使之顆粒間有一種相互鎖緊的作用。而砂的連續(xù)級配又能使空隙大大降低。同時立方形砂比圓形砂占有更大的表面積，使瀝青和物料或水泥和物料粘在一起減少位移的可能性。

砂的定義，按照機制砂的定義：經(jīng)除土處理，由機械破碎，篩分制成的粒徑小于 4.75mm 的巖石顆粒。但不包含軟質(zhì)巖石，風(fēng)化巖石的顆粒。砂的規(guī)格：砂的規(guī)格按細度模數(shù)（Mx）分為粗、中、細三種。其中：粗砂的細度模數(shù)為 3.7-3.1，中砂的細度模數(shù)為 3.3-3.0，細砂的細度模數(shù)為 2.2-1.6。砂的等級：砂的等級按其技術(shù)要求分為：I、II、III 三個等級。

用途：I 類砂適用于強度等級大于 C6 的混凝土；II 類適用于強度等級 C30-C60 及抗凍，抗?jié)B或其他要求的混凝土，水工混凝土；III 類砂適用于強度等級小于 C30 的混凝土和建筑砂漿。

特點：砂的粒徑在 4.75-0.15mm 之間，且小于 0.075mm 的石粉應(yīng)有一定的限制，其粒級分為 4.75、2.36、1.18、0.60、0.30、0.15，盡量要連續(xù)，且每一粒級要有一定的百分比，且對其針片狀含量也有一定要求。

制砂的巖石：制砂的巖石一般有花崗巖、玄武巖、天然河卵石、安山巖、流紋巖、輝綠巖、閃長巖、砂巖、石灰?guī)r等品種。其制成的砂按巖石的種類不同，有不同的強度和不同的用途。

制砂設(shè)備的選擇：適合機制砂生產(chǎn)線的礦山設(shè)備有很多，但就目前而言主要有以下 7 種，分別為：立式?jīng)_擊式破碎機、立軸反擊細破碎機、可逆反擊式破碎機、可逆錘式破碎機、輥式破碎機、圓錐破碎機、球磨機。這些制砂設(shè)備各有不同的特點，各有不同的用途。制砂設(shè)備的選擇：適合機制砂生產(chǎn)線的礦山設(shè)備有很多，但就目前而言主要有以下 7 種，分別為：立式?jīng)_擊式破碎機、立軸反擊細破碎機、這些制砂設(shè)備各有不同的特點，各有不同的用途。